Mirosław Suchoń: Potrzebujemy strategii rozwoju lotniczego cargo

– Jako państwo nie mamy kompleksowej strategii dotyczącej lotniczego cargo – stwierdził podczas Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie poseł Mirosław Suchoń z Klubu Parlamentarnego Centrum. Jego zdaniem brakuje decyzji systemowych, które pokazywałyby wsparcie państwa dla branży. Nie ma też jednolitej polityki, która obejmowałaby choćby kwestie podatkowe i infrastrukturalne. Jego zdaniem konieczne są więc zmiany, które pozwoliłyby na wzrost znaczenia tego sektora choćby w kontekście planowanego hubu logistycznego, jakim ma stać się Port Polska (CPK).

Wąskie myślenie prowadzi do błędów

Polityk zwracał uwagę, że brak myślenia strategicznego powoduje, że zapominamy o budowie dróg prowadzących do rozbudowywanych portów albo o konieczności ochrony nowych terminali, które są obiektami o charakterze strategicznym. – Jako państwo powinniśmy podjąć decyzję dotyczącą strategii rozwoju cargo. Strategia ta powinna objąć wszystkie elementy, które mogą służyć poprawie sytuacji. Natomiast z pewnością podejmujemy decyzje dotyczące odbiurokratyzowania pewnych działań. Kilkaset ustaw, które dotyczą także branży cargo, zostało przyjętych przez parlament i już dziś obowiązują – opisywał.

– To nie są działania spektakularne, ale krok po kroczku staramy się rozwiązywać problemy – zapewnił. Dodał, że strona rządowa w dużej mierze odpowiada na sygnały otrzymywane od organizacji przedsiębiorców. Kolejne lata mają przynieść wielomiliardowe i wielowymiarowe inwestycje w infrastrukturę wszystkich gałęzi.

Czy rozwój będzie odbywać się w maksymalnym tempie?

Jego zdaniem przełożą się one na skok jakościowy i ilościowy, jeśli chodzi o lotnicze cargo. Przyznał jednocześnie, że problemem pozostaje stabilność warunków działalności gospodarczej, w tym logistycznej. – Zapowiedziałem już, że Komisja Infrastruktury zajmie się choćby kwestiami podatkowymi. Jeśli nie złamiemy dotychczasowej praktyki silosowości państwa, gospodarka będzie rozwijać się dynamicznie, ale nie na sto procent – przekonywał.

– Jesteśmy narodem „walczaków”. Nawet tacy ludzie potrzebują jednak strategii, by działać skutecznie – stwierdził. Podkreślił jednocześnie, że jako przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury pozostaje otwarty na dialog z branżą i może pełnić rolę rzecznika jej postulatów w rozmowach o zmianach podatkowych, choćby w zakresie VAT, z Ministerstwem Finansów.